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DWT双轮车辙仪
车辙试验用于测量热拌pinnacle平博地址混合料(HMA)在特定的温度条件下与荷载的反复作用产生车辙的深度,进而确定热拌pinnacle平博地址混合料对于变形的敏感性。AASHTO T324 和EN 12697-22两种规范要求的试验方法基本相同,区别在于: ● 测试环境:EN标准采用风热、水热两种环境;AASHTO标准则采用水热环境。 ● 车辙轮:EN标准采用203 × 50 mm (直径 × 宽度)的橡胶轮;AASHTO采用203× 47 mm(直径 × 宽度)的钢轮。
产品特点
● 满足并超过AASHTO/EN及众多DOT相关试验规程
● 可以对单个试件或者两个试件同时进行性能测试,测试过程全自动。车辙轮行驶速度可调,范围:20~30循环/分钟
● 固定车辙轮,移动式测试台,移动行程230 mm
● 车轮负载700/705 N,可调范围700~1500 N(通用型号仅限于78-33D05-06)
● 温度控制范围:室温~80℃
● 控温精度:±0.5℃(风热/水热)
● 位移传感器(车辙深度测量)量程25 mm,精度0.01 mm
● 车辙深度测量系统,传感器轴向固定,与车辙轮中心在同一直线上
● 自动车辙轮提升装置,便于取出板型测试试件
● 可以测试更宽的区域
● 可选独立式车辙轮提举装置,用于双轮或单轮测试
● 模具尺寸:400 × 300 mm,360 × 300 mm (用于320 × 260 mm 试件),双150 mm 旋转压实圆形试件,或200 mm/8英寸/10英寸直径试件
● 测试试件高度:40~100mm (每10mm递进)
● 仪器不但浸水部分采用不锈钢材料,其它大部分部件也均采用不锈钢材料
● 配备电脑和软件
● 自动测量水位,自动蓄水,保证水位线在试件之上,无需在测试过程中控制水位(不适用于78-PV31A16/5型)
● 用安装有专用软件的笔记本电脑控制,软件包含试验结果显示、试验数据库管理以及多试验细分等功能
产品介绍
车辙试验用于测量热拌pinnacle平博地址混合料(HMA)在特定的温度条件下与荷载的反复作用产生车辙的深度,进而确定热拌pinnacle平博地址混合料对于变形的敏感性。
AASHTO T324 和EN 12697-22两种规范要求的试验方法基本相同,区别在于:
● 测试环境:EN标准采用风热、水热两种环境;AASHTO标准则采用水热环境。
● 车辙轮:EN标准采用203 × 50 mm (直径 × 宽度)的橡胶轮;AASHTO采用203 × 47 mm(直径 × 宽度)的钢轮。
仪器外观
钢制外壳,粉末涂层处理,并且配备透明滑动屏蔽门。
加载系统
轮载700/705 N,或在符合AASHTO/EN标准的通用型号为78-PV33D05-06的700~1500 N范围内每100 N递进调节。加载系统包括车辙加载轮自动提举装置,用于测试结束后将加载轮自动提起。
车辙运动
加载轮固定,试模进行前后移动,行程为230 mm。行进速度可以通过电脑进行控制和调节,行进速度范围20~30循环/分钟(40~60次)。试件的长度方向固定后与行进方向一致。测试可以使用路面取芯或者旋转压实仪制备的圆柱体试件。详见附件信息。
温控系统
AASHTO汉堡车辙试验标准规定,试验必须在浸水条件下进行,水浴温度为25~70℃±1℃,而EN标准规定,测试既可以在风热条件下完成,也可在水热条件下完成。无论哪种规范,都要求在浸水测试时,水浴内水位须高于试件20 mm,并维持这一高度。在采用风热测试条件时,空气环境温度需具有±1℃的控温精度。Controls所有车辙仪都满足规范中关于控温精度的要求,并且高于测试标准,控温精度可达:±0.5℃。
温控箱
AASHTO/EN通用型号78-33D05-06内置温控箱,可在空气或水中进行测试,注意避免冷凝问题(水中测试),并防止有可能出现的机械部件损坏或改变传感器精度而过热的问题 。此外,该系统有很好的热稳定性,可通过快速升温加快测试开始时间,并在达到设定温度时自动启动测试。
车辙测量装置
每种型号的车辙仪都配置了车辙深度测量位移传感器,用于测量试件变形(车辙深度),测量范围0~25 mm,精度±0.01 mm。
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