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  • 《美国力学——经验路面设计指南》讲座成功举办

    作者:平博app科技     时间:2007-06-21     来源:平博app测试科技有限公司     浏览:1724

      为了提高我国pinnacle平博地址路面设计技术,在完成了高性能pinnacle平博地址混合料的设计之后,提出最佳的结构设计,由江苏省交通科研院再度联合联邦公路局合作举办的“力学―经验路面设计指南讲座”于2007年6月18-19日在南京金陵江滨国际会议中心酒店成功举行。此次会议江苏省交通科研院董事长符冠华都亲临现场,全国各地交通科研院、交通规划设计院、交通勘查设计院等都踊跃参加,而广州平博app测试仪器有限公司IPC产品经理凌云志和市场部经理陈沛冰积极参与了本会议的学习。

      力学―经验路面设计指南是美国运输委员会(TRB)公路合作研究计划(NCHRP 1-37A)耗资700万美元,历史6年的研究成果,FHWA(路面指南推广小组)负责将研究成果转化成实用技术以及推广。这是继我国Superpave      技术引进后的又一重大技术引进项目。在完成了高性能pinnacle平博地址混合料的设计工作之后,更需最佳的结构设计,特别是在全国逐步推广应用柔性基层的时候,该技术的引进将会使设计者们对柔性基层上pinnacle平博地址路面设计更有信心,同时也会给我国pinnacle平博地址路面设计技术带来深远的影响。

      会议主讲老师有联邦公路管理局pinnacle平博地址路面处处长Mr.John D’Angelo ,FHWA 路面指南推广小组组长Mr.Gary Crawford ,FHWA 路面指南推广小组成员Mr.Chris Wanger。培训主要内容包括:

      1. 力学―经验路面设计指南概述和推广活动现状;

      2. MEPDG(力学―经验路面设计软件)的方法学;

      3. 详细介绍了表征交通、气候和材料对路面性能的影响;

      4. 通过MEPDG软件演示介绍如何在路面设计寿命中用模型来预测破坏;

      5. MEPDG软件如何处理可靠度及如何进行地方标定建议的方法;

      MEPDG分析软件,是在过去传统的经验路面设计基础上结合力学设计,用数字模型来确定相关临界应变与破坏,通过输入交通、材料、气候的准确值,通过系统进行多重计算,制定我们所需的破坏标准而获得厚度。最大的优点是不但改进了交通特性,还有能力处理变化的交通类型。MEPDG分析软件确实可以提供更佳的结构设计方案,但前提是必须能进行交通、材料、气候的数据采集。

      Mr.John D’Angelo多次强调,对MEPDG分析软件,少量高质量的数据比大量差的数据好。其中交通数据包括交通量、车辆分类、重量,这些根据不同国家或不同地区情况而定,目前在美国,某些州正在计划地区由交通分类获取重量,但大多数州的数据都是不足的;MEPDG软件所需的气候数据主要通过国家气候部门提供;最后MEPDG软件所需的材料数据,需要通过一系列的试验设备确定。

      我们平博app测试仪器(中国)有限公司专注于引进及发展世界上最先进的工程测试仪器,而全球著名的公路材料动态实验设备制造商澳大利亚IPC,以测试pinnacle平博地址混合料和无粘结颗粒等复杂材料为特色,江苏省交通科研院、山东省交通科研院、东南大学交通学院都是是我们的重要用户。


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